自凱里液壓升降機(jī)發(fā)展以來，各種行走系統(tǒng)也相應(yīng)應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在市場(chǎng)上有許多類型的行走機(jī)構(gòu)，**給大家簡(jiǎn)單介紹一下帶車載行駛、做業(yè)穩(wěn)定性好，底盤布局突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過降低裝載平臺(tái)的分體布局，減少下沉中心偏移來實(shí)現(xiàn)載荷分布。

采用獨(dú)特的大角度后鉸點(diǎn)布局，各類埋頭模塊放置妥當(dāng)，有效平衡工作扭矩。

采用H型變截面復(fù)合箱梁切割架和高載實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤的整體剛性，提高了整機(jī)和工作過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)的效果 載重運(yùn)行的工作平臺(tái)車。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤。 由發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成，綜合考慮工作可靠性、噪聲、排放等要求，選用工程機(jī)械專用柴油機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全速調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，熱效率高，比油耗低，排放和污染低。

由于小車的低速，綜合考慮了操作的安全性和經(jīng)濟(jì)性。 車架采用剛性連接式，無懸掛機(jī)構(gòu)，輪胎為高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎。

新型全液壓自走專用底盤。 凱里液壓升降機(jī)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)平臺(tái)車，采用機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，研制成功一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤 ，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車只能通過汽車或吊車底盤改裝拆卸的設(shè)計(jì)。

行走方式為液壓驅(qū)動(dòng)，直接選用進(jìn)口電機(jī)與減速機(jī)一體化的內(nèi)置行走減速機(jī)，有快速和慢速兩種速度速度，以滿足車輛在不同環(huán)境下的行駛要求。

在斜坡上行駛時(shí)，行走機(jī)構(gòu)具有自制動(dòng)功能，并設(shè)有離合裝置，便于在發(fā)生故障時(shí)牽引，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用液壓缸驅(qū)動(dòng)的連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。